e世博网站:指导终端的机器和车辆在统一的计划中进行协调行动

站在南沙四期码头最前方，我看到码头桥准确抓取船上的集装箱，自动放置在无人智能引导车上，通过自动路径规划将集装箱运送到目的地。然后，轨道起重机自动对齐，抓取集装箱并将其释放到指定位置。整个操作过程简化了。

“那些正在运行的橙色智能汽车，我们简称为IGV，这是南沙项目第四期的一个亮点。”广州港南沙港工无人技术在IGV上的应用是全球首例。e世博网站5G通信技术的igv可进行任务指令的无线传输，路径灵活多变，可在终端堆场之间自由穿梭，准确到达每个集装箱位置。在同等规模下，智能终端可以节省70%左右的人工成本，包括卡车司机和轨道起重机司机。

“就像家里的扫地机器人一样，如果IGV的电量低于一定的标准，它就会自己运行充电，从而实现无限的电池寿命。”李舒培说。

除了这些专用的码头“搬运工”，南沙四期工程的另一个亮点是全球首个具有自主知识产权的自动化码头信息系统。

“这个信息系统就像一个‘超级大脑’，通过发送各种命令，指导终端的机器和车辆在统一的计划中进行协调行动。”

自2022年7月28日正式投入运营以来，作为全球首个江海铁路多式联运全自动码头，南沙港区四期备受关注。据了解，南沙港区四期是国内科技力量联合建设的中国首个全自动码头，创造专利70多项，其中发明专利30多项，从设备建设到系统开发均已国产化。